这是二战中最著名的战斗机，生产数量最大的战斗机，型号最多的战斗机，一连串的最，说明了它的地位！

这种飞机，从1935年试飞到1967年正式退役，它成功的证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击，支援，夜间战斗，或是侦察，护航，地面攻击，bf109是二战德国空军的支柱。

设计bf109时，用到了许多在当时最新最先进、或者说最前卫的技术，包括下单翼，全金属蒙皮，窄机身，可回收起落架，封闭式座舱等等。

而在历史上，梅塞施密特的这款战机，一直都是处于被抛弃的边缘的，当时的巴伐利亚飞机厂，根本就竞争不过其他的公司。

但是现在，和历史上发生了很大的变化，因为希瑞克的穿越，导致了希特勒提前上位，同时戈林也更早地成为了空军总司令。

上任之后，戈林就下令招标，替换现在的he51型双翼机。

经过研究，新的战斗机必须是下单翼，最少装两挺79毫米的g17机枪，加强的机身结构能够承受高速的俯冲和急速横向翻滚，并且用倒v型12缸的液冷发动机。

其中，容克和戴姆勒—奔驰负责研制发动机，亨克尔，阿多拉，福克沃尔夫设计机体。

本来，在米尔希的个人影响，bfw被拒之门外。但是，这个时候，希瑞克掺和了一下，要求也请巴伐利亚飞机厂参与进来。

结果，梅塞施密特深受感动，发力之下，设计出来了和后世几乎一样的bf109战斗机，这款飞机，在和其他公司设计的飞机的比较中，立刻就以绝对的优势胜出！

有什么优势？首席试飞员赫-乌尔斯塔博士曾驾机向右连续21周、再向左连续17周急速盘旋爬升，再从7500米高空向下作垂直俯冲，待近地面时才改平，期间均未进入危险的尾旋状态，充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性！

这种动作，没有任何一种飞机能做到！

这是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。

在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，其中很多技术，都是从美国的修斯公司获得的。

就在几个月前，这种飞机完美地通过了定型试飞，被德国空军选择为主战飞机！

而德国海军，也对这种飞机相当欣赏，希望这种飞机能够进入德国海军服役，成为最优秀的海军战斗机！

听到埃里希的话，戈林顿时就是脸色一变，两眼圆瞪，紧紧地盯着埃里希，同时，右手大挥：“没门！这款战斗机，现在是我们空军的主力装备，生产期已经排到三年之后了！现在，你们海军想从我们这里要飞机，没门！”

“飞行员，你们也甭想！”戈林继续说道：“我们的飞行员，都是我们空军辛辛苦苦保存下来的，派到苏联去飞行，现在，想从我们空军嘴里抢，没门！”

戈林才无所顾忌，作为和希特勒一起崛起的人，作为在啤酒馆的时候给希特勒挡枪的人，戈林绝对是希特勒的心腹。

“除非，把航母交给我们空军操作。”戈林继续说道。